バードストライク
阪神大震災から今日で14年。
あまりの揺れに，ずっと布団の中で怯えていた記憶があります。
犠牲となられた方の御冥福をお祈り申し上げます。
そういえば，NYのA320飛行機着水事故。
バードストライク（鳥と衝突）で推力を失った航空機が不時着水という事故
不時着水は，一歩間違えれば，機体が真っ二つに折れるし，通常はある程度犠牲者が出る。
推力を失った航空機の機体をコントロールして不時着水させた機長の判断，技術は
素晴らしいの一言に尽きる。
バードストライク自体は，日本でも年に1,000件以上起きている。
この墜落した機体と同じA320が，この事故前日に佐賀空港でバードストライクを起こしている
佐賀空港では，一週間に一回の割合でバードストライクを起こしている
件数は羽田の1/3，福岡とほぼ同じで，一日5便程度の空港としては
かなり多い部類に入るのでは？
バードストライクでは，コクピットのガラスが割れたり
エンジンのインテーク（空気取込口）に鳥が入り推力が落ちたり。
通常航空機は，離陸途中で片側のエンジンが止まってしまっても
離陸しうる能力を持つのだが（ましてやA320クラスであれば）
今回は両方のエンジンがやられてしまったのだろうか。
両方のエンジンがバードストライクとなれば，
推力不足でストール（失速）することもありえるだろう。
いずれにしても，航空機は怖いものである。
私は大阪-福岡の移動ぐらいであれば，決して航空機は使わない
本当に必要な時のみ，飛行機は使うべきという考えからである
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