佐賀空港の搭乗率は，やっぱ低い
新規開発したデータベース管理システムのテスト目的もかねて，
国内線の路線別搭乗率を，検索できるアプリを公開してみた。
試しに，有明佐賀空港の搭乗率を調べてみる。
ANAの123路線中，搭乗率は，羽田便：87番目，伊丹便：110番目
採算ラインは60%と言われてるんで，採算性は厳しい。
これから，日本の航空業界は，どうなるんだろうか。
sasapy.com
Premier arrivé, premier servi.
Présentation
循環器内科志望の研修医1年目。奈良・京都の神社・寺院を100カ所回るのが研修2年間の間の目標。手技の修得はもちろんのこと，患者さんを大切にする医師でありつづけたいと思うこの頃。
Stat
Calendrier
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « 1月 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | ||||
Catégorie
ははは。
佐賀空港、いろいろ言われているけれど実際にランキングをつけたら何番目なんだろうと思ってましたが、初めてちゃんと順番が書いてあるのを見つけました。
ありがとうございます！
しかし意外に羽田便は真ん中ー後半なので、あんな田舎にしてはいい方なんじゃないでしょうか。たしか東京便は増便したばかりで搭乗率が下がったと聞いていますが、増便前はもっと健闘していたんじゃないかと思います。
増便前のランキング、調べられませんかー？
鋭い御指摘ありがとうございます。
2008年8月のデータによれば，（佐賀-羽田便3往復→4往復へ増便される前）
御指摘の通り，増便による影響はかなりあるようですね（58.8%→51.9%へ減少）
おー、ありがとうございます。こんなに素早く調べていただけるとは思っていませんでした。
東京は増便前はちょうど真ん中ぐらいだったんですね。この不況の真っ只中に突入した時に（しかも産業の少ない県で）増便なんてすごい英断だなと思ってたのですが、それならまだ分かります。
しかしそれより真ん中ぐらいでも採算ラインの60％を切っているということは半数以上の路線が赤字で運行しているということなんですね。そっちの方も新しい発見でした。ありがとうございました！